L'évolution du vélo urbain après la pandémie

Nous faisons tous du vélo depuis un certain temps, mais rien n'a prouvé que le vélo était un mode de vie comme cette fichue période de pandémie. L'apparition de la pandémie COVID-19 au début de l'année 2020 a consacré le vélo comme l'une des meilleures idées de mobilité au monde. Nous voulons souligner que vous devriez continuer à faire tourner vos jambes ou voter lors des prochaines élections pour des personnes plus orientées vers le vélo - tout cela est prouvé par des données scientifiques ! Prenons une gorgée et creusons les réactions des municipalités en matière de vélo dans la planification urbaine pour faire face au changement apporté par la pandémie.

Du point de vue des cavaliers, il s'agissait de rester sain d'esprit pendant le confinement. Nous ne savions pas encore à quel point le virus était dangereux, mais nous voulions tout de même sortir et rouler. Dans l'ensemble, la mobilité générale a diminué en raison des restrictions de déplacement, de la fermeture des écoles ou du travail à domicile. Par conséquent, le comportement de mobilité a évolué très différemment pendant la pandémie de COVID-19. On voulait être séparé des autres mais on continuait à voyager. La solution ? Le vélo !

Le vélo était une option fiable et résiliente en période de pandémie, car il permettait une distanciation sociale et un faible risque de contagion. En outre, il présente d'autres avantages, comme le fait d'être à l'extérieur, de rester physiquement actif et de renforcer le système immunitaire. Après tout, qui n'aime pas une bonne balade à vélo ?

Figure 2 (c) Unsplashed - Jared Lisack

Les ventes de bicyclettes étaient déjà en hausse avant la pandémie. L'augmentation de la demande les a fait croître à un rythme encore plus élevé. La demande plus considérable a naturellement entraîné des goulets d'étranglement au niveau de l'offre, si bien que certains cyclistes en herbe ont eu besoin d'aide pour se procurer des bicyclettes.

Lorsque les gens ont réalisé qu'ils pouvaient rester en sécurité sur deux roues, tout a basculé. D'après un article d'Angela Francke :

"L'augmentation du nombre de cyclistes se reflète également dans la hausse de la demande de bicyclettes et de ses chiffres de vente. Selon le NPD Group, les ventes de vélos aux États-Unis entre avril 2020 et avril 2021 ont augmenté de 57 % (Sorenson, 2021). En France, le nombre de vélos vendus a augmenté de 1,7 % pour atteindre 2,68 millions en 2020, et les ventes de vélos électriques ont augmenté de 31 % (Beckendorff, 2021). Au Royaume-Uni, les ventes d'un rapport sur le marché du cyclisme ont augmenté jusqu'à 60 % au début de la pandémie, et les ventes d'e-bikes ont plus que doublé (Bicycle Association (2020). Les données du premier semestre 2021 montrent que les ventes ont augmenté (+ 52 %) par rapport aux niveaux pré-pandémie (Bicycle Association, 2021). Le rapport suggère également que la demande de vélos n'a pas pu être entièrement satisfaite en raison d'un manque de disponibilité des vélos. En Allemagne, les ventes de vélos (y compris les vélos électriques) ont augmenté de 17 %. Les ventes de vélos électriques seuls ont augmenté encore plus (44 %). Le revenu total des ventes de vélos s'est élevé à 6,44 milliards d'euros, soit une augmentation de 61 % (Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), 2021)."

Figure 3 (c) Unsplashed - Venrick Azcueta

Résultat ? Une flambée des prix des vélos dans tous les secteurs et un manque d'équipement sur les étagères des magasins de vélos. Comme le marché asiatique a cessé de produire massivement, la production d'articles liés au vélo est devenue un cauchemar pour les marques du monde entier. Le goulot d'étranglement des transports (vous vous souvenez du problème des gros bateaux ?) a rendu les choses encore plus difficiles, mais nous voici en 2022, roulant et attendant la prochaine commande de vélos retardée depuis 2021. En tant que Crow Bicycles, nous espérons tenir la promesse de livrer nos colis à temps, mais si quelque chose arrive, n'hésitez pas à nous contacter !

Pourtant, pendant les moments les plus intenses de la pandémie, le vélo a eu un impact bien plus important sur nos vies que le simple fait de pousser le dollar dans les entreprises. La scène entière a changé. Les villes ont commencé à reconnaître le vélo comme un moyen de réduire le nombre de pandémies. Il était temps de soutenir une évolution vers des mouvements basés sur le vélo dans les villes. Ces mesures d'urbanisme, comme les fameuses pistes cyclables pop-up, les fermetures de rues ou les interventions d'urbanisme tactique, étaient souvent installées temporairement et rapidement.

De nombreuses villes ont eu recours à des actions d'urbanisme tactique pour réagir à l'urgence de la pandémie. Contrairement à la planification urbaine stratégique à long terme, l'urbanisme tactique est considéré comme une approche rapide et peu coûteuse pour résoudre les problèmes de l'environnement urbain. pour améliorer la qualité de vie et la durabilité. La poursuite de l'expansion des systèmes de partage de vélos peut être une solution à cet égard. En outre, il est intéressant pour les municipalités d'encourager les cyclistes débutants à continuer à utiliser le vélo après la pandémie.

Quelle est la meilleure façon d'encourager les explorateurs à enfourcher leur vélo ? En leur montrant leur quartier sous un angle différent. C'est incroyable le nombre de joyaux qui se cachent au coin de la rue si on a envie de les prendre. Rendre plus d'endroits accessibles aux vélos est une solution pour amener plus de gens sur ces derniers. YouTube et tout autre média social ayant une portée locale ont connu un grand succès dans la promotion des initiatives locales.

Avec une réalité post-pandémique, nous pouvons continuer à enthousiasmer les gens pour le processus. Après des années en selle, le fait d'avoir un ami de confiance qui passe une journée avec nous, juste pour s'amuser sur un vélo par un temps parfait, fait mouche. Si vous n'en avez pas, allez faire une balade en groupe dans votre magasin de vélo local ou cherchez des communautés de cyclistes en ligne, ou bien contactez-nous sur nos canaux de médias sociaux @crowbicycles et rejoignez l'une de nos balades d'essai que nous organisons, nous sommes prêts à vous faire découvrir le vélo électrique et à vous montrer à quel point c'est amusant !

Chez Crow Bicycles, nous adhérons à l'Agenda 2030, ce qui signifie que nous faisons de notre mieux pour devenir beaucoup plus conscients de nos ressources et de la façon dont nous les utilisons. Notre planète en a besoin au plus vite ! Nous croyons sincèrement que les vélos sont l'avenir de la micro-mobilité. Facilitez-nous la vie et choisissez le vélo !

En résumé, les différentes étapes de la pandémie ont révélé combien la mobilité et les villes sont changeantes. Le vélo est un mode de transport idéal pour permettre un système de mobilité résilient dans une ville. Pourtant, se faire des amis à vélo pourrait être un objectif de vie que nous poursuivons certainement !

Références

Cyclisme pendant et après la pandémie de COVID-19 par Angela Francke https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC9188448/